Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En los EE. UU., el Índice de Precio de Butadieno cayó un 16.4% trimestre a trimestre, reflejando una actividad de mercado subdued y una débil demanda downstream.
• El precio promedio de Butadiene para el trimestre fue aproximadamente USD 761.33/MT en base CFR USGC.
• El Precio Spot de Butadiene permaneció subdued ya que una producción constante y una débil compra de SBR limitaron la actividad del mercado.
• La Predicción del Precio de Butadiene muestra volatilidad, con reabastecimiento estacional y cambios en las materias primas que causan presión alcista intermitente.
• La Tendencia del Costo de Producción de Butadiene fluctuó ya que la volatilidad del crudo y la nafta moderaron los gastos para los crackers.
• La Perspectiva de Demanda de Butadiene permanece subdued, reflejando una producción automotriz más débil y productores de caucho cautelosos que reducen la adquisición.
• La presión del Índice de Precio de Butadiene aumentó por inventarios en aumento y una débil demanda de exportación por parte de los compradores.
• Las tasas de operación de los productores se mantuvieron estables, limitando el ajuste mientras los programas de mantenimiento y las exportaciones presentan potencial de aumento.
¿Por qué cambió el precio de Butadiene en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• Inventarios elevados y una demanda de SBR moderada redujeron la actividad de los compradores, presionando directamente los niveles del Índice de Precio doméstico.
• La producción doméstica constante y los canales de exportación restringidos aumentaron la disponibilidad de oferta, debilitando así el Índice de Precio regional.
• La volatilidad en el costo de las materias primas y los cuellos de botella logísticos apoyaron las ofertas pero no lograron compensar la debilidad de la demanda prevaleciente.
Asia
• En Japón, el Índice de Precio de Butadieno cayó un 2.6% trimestre a trimestre, reflejando una actividad de compra moderada en medio de una menor demanda de elastómeros downstream.
• El precio promedio de 1,3 Butadieno para el trimestre fue aproximadamente USD 1481.33/MT en base Ex-Tokyo.
• El Precio Spot de Butadiene mostró oscilaciones intramensuales a medida que los flujos de flete y intra-Asia cambiaron las ofertas y la disponibilidad.
• La Perspectiva de Demanda de Butadiene sigue siendo débil con una adquisición cautelosa de SBR y una producción de neumáticos lenta que limita las compras.
• La tendencia del Costo de Producción de Butadiene se suavizó a medida que el crudo y la nafta se ablandaron, reduciendo la presión marginal sobre el costo de producción.
• La Predicción del Precio de Butadiene indica un movimiento en rango durante el Q4 en medio de acumulaciones de inventario e incertidumbres en la demanda estacional.
• La volatilidad del Índice de Precio de Butadiene reflejó la competencia china, el cambio en los márgenes de las crackers y los flujos de exportación regionales mixtos.
• El aumento de inventarios presionó a los vendedores incluso cuando las tasas de operación de los principales productores permanecieron en general estables en Japón.
¿Por qué cambió el precio de Butadiene en septiembre de 2025 en APAC?
• La sobreoferta por ejecuciones constantes de crackers y la débil demanda de NBR redujeron la absorción, presionando el Índice de Precio.
• La disminución del crudo y la nafta redujo el soporte de costos de producción, debilitando el poder de fijación de precios de los vendedores durante las sesiones de septiembre.
• La volatilidad del flete y la competencia de precios china desviaron los flujos de demanda, exacerbando la presión a la baja sobre el Índice de Precio.
Europa
• En Francia, el Índice de Precio del Butadieno cayó un 8.48% trimestre a trimestre, impulsado por una demanda interna más suave.
• El precio promedio de 1,3 Butadieno para el trimestre fue de USD 881.67/MT en base FD Le Havre.
• El Precio Spot del Butadieno se mantuvo en rango debido a condiciones de oferta equilibradas.
• La Predicción del Precio del Butadieno señala una recuperación en el Q4, ya que el reabastecimiento estacional de neumáticos y un mayor apoyo a las exportaciones respaldan la absorción.
• La Tendencia del Costo de Producción de Butadieno se incrementó ligeramente, ya que costos más firmes de nafta y energía elevaron los gastos de la craqueadora.
• La Perspectiva de Demanda de Butadieno es mixta; la demanda de SBR permanece moderadamente baja mientras la demanda de ABS se estabiliza.
• Inventarios elevados y exportaciones moderadas presionaron el Índice de Precio del Butadieno, mientras que las interrupciones logísticas limitaron los flujos.
• Los principales productores franceses mantuvieron operaciones a pesar de las olas de calor y las huelgas ferroviarias, apoyando el suministro y evitando picos.
¿Por qué cambió el precio del Butadieno en septiembre de 2025 en Europa?
• La oferta regional equilibrada y una producción constante de la craqueadora enfrentaron una demanda downstream débil, produciendo presión a la baja en los precios.
• Los costos estables de nafta y energía equilibraron los costos de producción, mientras que las huelgas ferroviarias y las olas de calor limitaron la logística.
• Compras cautelosas, control de inventarios y una demanda débil de ABS de la construcción y la automoción redujeron la actividad spot.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El precio spot de butadieno en los EE. UU. cayó a USD 865/tonelada a principios del Q2, reflejando un índice de precios en descenso desde mayo.
• El índice de precios disminuyó en julio de 2025, en gran parte debido a la debilidad continua en la demanda de cauchos sintéticos como NBR y SBR.
• Un aumento del 10% interanual en las ventas de autos en EE. UU. en abril fue de corta duración; la demanda se enfrió en julio tras la oleada de compras impulsada por aranceles.
• Las perspectivas de demanda de butadieno siguen siendo bajistas a medida que los sectores automotriz e industrial se desaceleran, y no se vislumbra una recuperación fuerte en aplicaciones no automotrices.
• La tendencia de costos de producción de butadieno se volvió negativa con la caída de los precios de nafta y petróleo crudo, ofreciendo poco soporte de costos.
• A pesar de tasas de operación estables y inventarios equilibrados, la débil demanda downstream de PBR y abs frenó el impulso alcista.
• La incertidumbre continua sobre los aranceles entre EE. UU. y China sigue afectando el sentimiento comercial, manteniendo cautelosas las estrategias de adquisición.
• La previsión de precios de butadieno sugiere que los precios probablemente se mantendrán estables o ligeramente bajistas a menos que los costos de las materias primas aumenten o la demanda se recupere significativamente.
Asia
• El precio spot de Butadiene cayó en base CFR Busan a principios del Q2 desde USD 990/tonelada en mayo, indicando un Índice de Precio debilitado.
• El Índice de Precio disminuyó en el Q2 2025, principalmente debido a una demanda downstream moderada en los sectores PBR, SBR y NBR.
• El cierre de la planta química EV de Hyundai en Corea del Sur hasta mayo creó una tensión temporal, pero las importaciones de China y los EE. UU. llenaron la brecha.
• La perspectiva de demanda de butadiene fue débil ya que la producción automotriz doméstica disminuyó estacionalmente, y la demanda de exportación permaneció suave.
• A pesar de un aumento en los precios del crudo upstream y la nafta, los precios de los derivados downstream no respondieron, presionando los márgenes.
• La tendencia del costo de producción de butadiene fue afectada por la caída de los precios de la nafta en mayo, lo cual continuó erosionando los márgenes en julio.
• El ABS mostró una resistencia modesta mientras que otros derivados basados en caucho continuaron su tendencia a la baja, reflejando divergencias específicas del sector.
• La previsión de precios de Butadiene sigue siendo bajista a neutral para el Q3 2025 debido a una demanda débil, una oferta en mejora y ninguna recuperación clara en las aplicaciones downstream.
Europa
• El precio spot de Butadieno disminuyó a USD 890/tonelada a principios del Q2, después de caer desde USD 1092/tonelada en abril; el Índice de Precios mostró tendencias mixtas.
• El Índice de Precios se movió ligeramente más alto en julio de 2025, apoyado por las ventas estacionales de automóviles y la logística portuaria ajustada, pero las ganancias estuvieron limitadas por derivados débiles.
• ABS y PBR se mantuvieron estables mientras NBR y SBR disminuyeron, destacando un rendimiento desigual en los sectores downstream.
• Las perspectivas de demanda de Butadieno permanecieron tibias, ya que la industria automotriz europea luchó con suavidad estacional y desafíos en las exportaciones.
• El congestionamiento en el puerto de Hamburgo empeoró debido a la reubicación de terminales y trabajos de automatización, aumentando los tiempos de tránsito y creando presiones logísticas.
• La tendencia de costos de producción de Butadieno permaneció suave, con nafta estancada y una recuperación leve en el petróleo crudo que ofrece un soporte de costos limitado.
• Las amenazas de tarifas de EE. UU. sobre bienes europeos añadieron incertidumbre, desalentando el crecimiento de la producción en los sectores automotriz y de caucho.
• La previsión de precios de Butadieno es cautelosamente optimista para el verano, pero las ganancias reales dependerán de resolver los cuellos de botella en la cadena de suministro y mejorar la demanda de derivados.