Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En EE. UU., el Índice de Precios de Carburo de Calcio subió un 8.23% trimestre a trimestre, apoyado por los costos de las materias primas.
• El precio promedio de Carburo de Calcio para el trimestre fue aproximadamente USD 1626.00/MT, reflejando inventarios ajustados.
• El Precio Spot de Carburo de Calcio permaneció firme a medida que los inventarios de los distribuidores se redujeron, manteniendo elevado el Índice de Precios.
• La Predicción del Precio de Carburo de Calcio indica una volatilidad moderada por la reposición estacional y mayores presiones en los costos de energía.
• La Tendencia del Costo de Producción de Carburo de Calcio aumentó debido a la firmeza de la cal y a los elevados gastos en energía recientemente.
• La Perspectiva de Demanda de Carburo de Calcio es mixta; la desulfuración del acero apoya la demanda mientras que el consumo de PVC permanece débil.
• El Índice de Precios reflejó las reducciones de inventario previas al huracán, mientras que la debilidad en las exportaciones limitó los niveles de demanda doméstica más amplios.
• Las plantas nacionales operaron de manera constante con pocas interrupciones, apoyando el suministro a pesar de la disponibilidad limitada de comerciantes en la región.
¿Por qué cambió el precio de Carburo de Calcio en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• Inventarios ajustados y una reposición selectiva antes de la temporada de huracanes redujeron la oferta, apoyando ofertas realizadas más altas.
• Los costos firmes de cal y energía aumentaron los gastos de producción, ejerciendo una presión al alza en las estrategias de precios de los productores.
• La fuerte demanda del sector del acero para la desulfuración compensó la débil adquisición de PVC, desplazando el balance neto de demanda a niveles más altos de manera significativa.
APAC
• En Japón, el Índice de Precio del Carburo de Calcio cayó un 4.04% trimestre a trimestre, reflejando una demanda downstream de PVC más débil.
• El precio promedio del Carburo de Calcio para el trimestre fue de USD 380.33/MT, basado en importaciones de Tokio.
• La volatilidad del Precio Spot del Carburo de Calcio aumentó a mediados de septiembre, ya que los costos de la materia prima coque respaldaron ofertas de exportación más altas.
• La previsión del Precio del Carburo de Calcio sugiere una recuperación modesta hacia el Q4 en medio de reabastecimientos estacionales y presiones de costos.
• La tendencia del Costo de Producción del Carburo de Calcio aumentó debido a mayores costos de coque y energía en los exportadores.
• La Perspectiva de Demanda de Carburo de Calcio permanece generalmente subdued desde los segmentos vinculados a la construcción y PVC, limitando una apreciación sostenida de los precios.
• El Índice de Precio del Carburo de Calcio fue influenciado por la congestión en el puerto de Qingdao, fluctuaciones en el flete y niveles de inventario.
• Los flujos de importación y los inventarios de comerciantes en Japón restringieron las compras, manteniendo deprimido el Índice de Precio a pesar de la escasez de suministro.
¿Por qué cambió el precio del Carburo de Calcio en septiembre de 2025 en APAC?
• El aumento de los costos de la materia prima coque y energía en China empujó las ofertas de exportación más altas, apoyando un aumento de precios a corto plazo.
• El reabastecimiento estacional y el inventario de vacaciones en septiembre redujeron temporalmente el suministro de manera significativa, amplificando la volatilidad de precios a corto plazo.
• La débil demanda japonesa de PVC y los inventarios regionales elevados restringieron la adquisición, limitando así los aumentos sostenidos de precios.
Europa
• En Alemania, el Índice de Precios del Carburo de Calcio subió un 6.47% trimestre a trimestre, impulsado por los costos de energía.
• El precio promedio del Carburo de Calcio para el trimestre fue aproximadamente USD 1311.67/MT, encuesta FD Hamburg.
• El Precio Spot del Carburo de Calcio se estrechó a medida que la disponibilidad local disminuyó a pesar de la demanda moderada en downstream y exportaciones.
• La Predicción de Precio del Carburo de Calcio muestra una tendencia alcista en otoño respaldada por el reabastecimiento y vientos en contra sostenidos en los precios de la energía.
• La Tendencia del Costo de Producción de Carburo de Calcio aumentó con tarifas de electricidad duplicadas y precios más altos de insumos de coque.
• La Perspectiva de Demanda de Carburo de Calcio permanece subdued ya que la debilidad en construcción y automoción limita el consumo de PVC y acero.
• El Índice de Precios del Carburo de Calcio fue respaldado por el reabastecimiento de distribuidores en medio de congestión portuaria que limita los flujos de salida.
• Las plantas alemanas operaron a tasas reducidas, preservando márgenes con estrategias de suministro conservadoras en medio de la volatilidad en los costos de energía.
¿Por qué cambió el precio del Carburo de Calcio en septiembre de 2025 en Europa?
• Inventarios domésticos ajustados y flujos de exportación limitados elevaron las ofertas a pesar de la débil adquisición en downstream tras el reabastecimiento por vacaciones.
• El aumento en los costos de electricidad y coque elevado incrementó los gastos de producción, lo que llevó a los productores a mantener precios más firmes.
• La congestión persistente en el puerto de Hamburgo retrasó los envíos, construyendo inventarios en los distribuidores.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios de Carburo de Calcio en los América del Norte se movió al alza durante el Q2 2025, con ganancias impulsadas principalmente por presiones en los costos y demanda vinculada a la industria automotriz, mientras que la debilidad en construcción y los sectores downstream de PVC y acetileno lentos restringieron el impulso general del mercado.
• En abril, los precios aumentaron significativamente a medida que el coque de materia prima se fortaleció, los inventarios se ajustaron y la sólida demanda de caucho sintético y PVC de la industria automotriz respaldó los fundamentos. Las ventas de autos en América del Norte aumentaron, impulsando la demanda de acetileno y PVC, aunque la demanda en construcción se retrasó ya que los inicios de viviendas cayeron 11.4% en medio de altas tasas de interés y un sentimiento débil de los constructores.
• Mayo trajo un retroceso modesto ya que los precios de la cal se suavizaron, equilibrando los costos crecientes del coque para mantener estables los costos de producción en general. La demanda downstream permaneció débil, con permisos de construcción y finalizaciones disminuyendo mes a mes y año tras año, lo que afectó el consumo de PVC y acetileno. Los productores mantuvieron niveles cautelosos de producción, los inventarios permanecieron suficientes y los compradores continuaron comprando solo para necesidades inmediatas, manteniendo los volúmenes de transacción bajos.
• Para junio, los precios volvieron a subir ligeramente, impulsados por el aumento en los gastos de energía industrial que inflaron los costos de fabricación a pesar de insumos de materia prima estables. Los fundamentos de la demanda permanecieron débiles ya que la confianza de los constructores de viviendas se deterioró, el tráfico de compradores se debilitó y tanto la construcción residencial como la comercial se estancaron. Con pedidos en el extranjero mostrando poca recuperación y las compras downstream confinadas a volúmenes esenciales, el mercado de América del Norte permaneció respaldado por costos pero impulsado por el sentimiento, sin catalizadores fuertes en la demanda.
¿Por qué cambió el precio de Carburo de Calcio en julio de 2025 en América del Norte?
• En julio, el Índice de Precios de Carburo de Calcio en América del Norte subió ligeramente ya que los costos crecientes del insumo de cal y la reposición precautoria antes de la temporada de huracanes respaldaron ofertas más firmes a pesar de una demanda vinculada a PVC moderada.
• La tendencia de costos de producción de Carburo de Calcio se fortaleció ligeramente, impulsada por los precios elevados de la cal mientras que el coque permaneció estable, lo que llevó a los vendedores a mantener firmes los precios incluso cuando la producción coincidió con la demanda estacional y la logística en la Costa del Golfo se mantuvo fluida.
• La previsión de precios de Carburo de Calcio indica una ligera presión al alza hacia agosto, ya que se espera que la actividad de reposición continua y los costos firmes de materia prima contrarresten el débil consumo de PVC impulsado por la construcción.
APAC
• El Índice de Precios de Carburo de Calcio en China se suavizó hasta el Q2 2025, ya que las débiles tendencias en las materias primas y la demanda lenta en el downstream de PVC compensaron el apoyo estacional impulsado por la agricultura a principios del trimestre.
• Abril vio un breve aumento en los precios a medida que el consumo agrícola de PVC mejoró con el aumento de las temperaturas, mientras que la producción doméstica de carburo de calcio cayó 0.88% mes a mes debido a mantenimiento en las plantas y reducción en las tasas de operación. Los precios de la coke como materia prima permanecieron débiles, pero una oferta más ajustada y las expectativas de demanda de exportación post-Eid desde Oriente Medio y partes de Asia aportaron estabilidad parcial. Sin embargo, la actividad inmobiliaria y de construcción permaneció muted, lo que frenó el impulso de la demanda en general.
• Los precios retrocedieron en mayo a medida que los fundamentos de la coke como materia prima se debilitaron aún más y la demanda de PVC cayó bajo el peso de un sector de construcción lento y tensiones comerciales en curso. Las tasas de operación en las plantas de PVC permanecieron entre 40–50%, y con inventarios abundantes, los compradores evitaron compras a granel, enfocándose en volúmenes a corto plazo. La congestión portuaria en Qingdao y el redireccionamiento a Ningbo ralentizaron los envíos, pero hicieron poco por apoyar los precios, ya que los inventarios regionales permanecieron elevados.
• Para junio, los precios disminuyeron aún más a medida que los atrasos en la coke como materia prima y los inventarios persistentemente altos de carburo de calcio presionaron a los productores para reducir las ofertas. Mientras que los precios de la cal se mantuvieron estables, los fundamentos débiles de la coke y la demanda de spot de PVC moderada reforzaron un equilibrio de oferta-demanda flojo. Las altas tasas de operación en las instalaciones de PVC, la recuperación moderada del sector de construcción, el clima extremo que limita la actividad en el sitio y los pedidos internacionales retrasados post-Eid mantuvieron el sentimiento bajista, con los participantes del mercado adhiriéndose a compras basadas en la necesidad.
¿Por qué permaneció estable el precio de Carburo de Calcio en julio de 2025 en Asia?
• En julio, el Índice de Precios de Carburo de Calcio en Asia se mantuvo estable ya que el exceso de oferta, la demanda lenta en el downstream de PVC y la débil actividad de exportación mantuvieron el sentimiento del mercado subdued a pesar de condiciones estables en las materias primas.
• La Tendencia de Costos de Producción de Carburo de Calcio permaneció estable, con costos de insumos manejables, pero la rentabilidad se mantuvo delgada ya que las tasas de operación de PVC en caída, los altos inventarios sociales y la congestión portuaria en Qingdao limitaron la recuperación de precios.
• La Predicción de Precios de Carburo de Calcio indica una presión continua hacia agosto, ya que las desaceleraciones en la construcción impulsadas por el monzón en el sur de Asia y la demanda doméstica estancada de PVC se espera que mantengan la adquisición subdued y la actividad spot mínima.
Europa
• El Índice de Precios de Carburo de Calcio en Alemania se mantuvo mayormente estable a la baja durante el Q2 2025, ya que el exceso de oferta y la demanda persistentemente débil en downstream superaron las pequeñas fluctuaciones de costos y los factores estacionales. El sentimiento del mercado permaneció deprimido por la prolongada desaceleración en los sectores de construcción y acero, con los compradores favoreciendo la adquisición a corto plazo sobre los compromisos a futuro.
• Abril mantuvo los precios estables ya que la demanda subdued de los usuarios finales de acetileno, PVC y acero compensó el modesto alivio de costos por la caída en las tarifas de electricidad y gas. La producción de acero crudo en Alemania cayó un 13.5% interanual, reduciendo el consumo de carburo para la desulfuración, mientras que los aranceles del 25% de América del Norte sobre las importaciones de la UE añadieron incertidumbre a las exportaciones. La congestión portuaria en Hamburgo y los bajos niveles de agua en el Rin limitaron los envíos salientes, inflando los inventarios y limitando cualquier impulso alcista.
• Mayo mostró poca variación en los precios a pesar de un ligero rebote en la actividad de PVC, ya que la demanda de acetileno y acero permaneció muted. Thyssenkrupp reportó nuevas caídas en la producción de acero, mientras que los elevados costos de gas—3.3 veces los niveles de América del Norte según Cefic—mantuvieron a los productores bajo presión en los márgenes. La congestión en los principales puertos del Norte de Europa, junto con controles aduaneros más estrictos bajo las reglas de cumplimiento ecológico de la UE, extendieron los tiempos de entrega y ralentizaron la actividad comercial en toda la región.
• Para junio, los precios volvieron a disminuir ligeramente ya que la demanda de los segmentos de PVC y acetileno no logró repuntar en medio de contracciones profundas en la actividad de vivienda, comercio e infraestructura. Los costos estables de cal y coque no proporcionaron apalancamiento al alza, mientras que los amplios inventarios de los distribuidores y las compras spot mantuvieron los volúmenes bajos. Con la producción de acero estancada, la absorción de PVC vinculada a la construcción fue subdued, y la demanda de exportación de los mercados vecinos de la UE limitada, los mercados europeos de carburo de calcio cerraron el Q2 bajo una clara presión bajista, sin un catalizador de demanda a corto plazo a la vista.
¿Por qué cambió el precio de Carburo de Calcio en julio de 2025 en Europa?
• En julio, el Índice de Precios de Carburo de Calcio en Europa subió modestamente debido a los costos crecientes de electricidad y coque, impulsados por una ola de calor regional y tensión energética, que elevaron los costos de producción a pesar de la demanda débil de PVC.
• La tendencia de costos de producción de Carburo de Calcio se fortaleció, con las tarifas de electricidad duplicándose y los precios del coque de insumo en aumento, lo que llevó a los productores a mantener firmes sus ofertas incluso cuando los precios de la cal permanecieron estables y la congestión en el puerto de Hamburgo ralentizó los envíos salientes.
• La previsión de precios de Carburo de Calcio apunta a una firmeza continuada impulsada por costos hasta agosto, aunque la actividad de construcción poco alentadora y el consumo muted de PVC se espera que mantengan la dinámica general de la demanda restringida.